1. Diseño biónico de flancos y banda de rodamiento abierto: diseño de banda de rodamiento de flancos de tigre. Bloques abiertos independientes: para que ambos neumáticos en el barro, arena, nieve y pavimento de la carretera permanezcan estables y silenciosos.

2. El centro del diseño de la banda de rodamiento en forma de "m" y "z": la apariencia de los neumáticos es una estética limpia, reduciendo eficazmente la estructura de la dureza de la banda de rodamiento, mejorando el agarre de la banda de rodamiento del neumático en el trimestre anual, implementando una excelente tracción.

3. Diseño de ranura profunda escalonada circunferencial: el proceso de rodadura del neumático elimina eficazmente el sedimento, la grava, rompiendo el hielo, de modo que los neumáticos de todas las carreteras son más duraderos.

4. Diseño de ranura lateral grande de hombro fetal: Mientras el vehículo atraviesa un obstáculo en la tierra o en un foso, puede agarrar fácilmente el suelo, salir de un foso y escalar obstáculos.

5. Diseño de ranura de cuchillo dentada simple y prolija: Mientras que en las carreteras nevadas y heladas, la nieve y el hielo actúan como una facilidad de ruptura de cuchillos, para formar un agarre efectivo.

6. Ranuras en el hombro pequeñas conexiones de la estación terrestre: Aumentan en gran medida la fuerza del hombro, también refuerzan la rigidez del flanco del neumático.

7. Diseño del compuesto de la banda de rodamiento para todo tipo de clima: Proporciona una poderosa resistencia al desgarro de la banda de rodamiento, mientras que en el clima nevado tiene un buen agarre, por lo que disfrutará de volar en la carretera alegremente.

8. 1 2 pasos para el diseño de la banda de rodamiento de bajo ruido: La mitad del paso hasta el hombro de la banda de rodamiento de los neumáticos de Fórmula 1 par de 2, para evitar que la banda de rodamiento bloquee la resonancia del ruido que golpea el suelo, la disposición del paso permite el uso simultáneo de neumáticos razonables en una carretera pavimentada con un ruido muy reducido.

9. La estructura del material de los neumáticos: El anillo de alambre de talón sin costura se envuelve JLB asegurando que el neumático y la llanta estén en estrecho contacto para garantizar que los vehículos que viajan a alta velocidad sean seguros y cómodos en el pavimento de barro y nieve.